a-BUS Iserlohn – New Mobility Lab

Stichworte:
Digitalisierung Mobilität Modellregion

 

Projekttitel a-BUS Iserlohn – New Mobility Lab
Projektbeschreibung In dem Projekt wird der Einsatz von automatisiert fahrenden Fahrzeugen zur Personenbeförderung im Zusammenwirken mit intelligenten Lösungen für Kommunikation, Energieversorgung und Logistik in einer Pilotanwendung mit wissenschaftlicher Begleitung untersucht. Ziel ist, das vollautomatisierte Fahren im ÖPNV anwendungsorientiert zu erforschen und dabei Erkenntnisse zum Potenzial perspektivisch autonom fahrender Systeme zu gewinnen.

Der Test wird auf einer 1,5 Kilomater langen Strecke zwischen dem Stadtbahnhof Iserlohn und dem Hochschulcampus Iserlohn mit zwei voll automatisierten Kleinbussen durchgeführt. Hierzu wird ein auf deutschen Straßen bereits zugelassenes, automatisiertes Bussystem mit batterieelektrischem Antrieb eingesetzt.

Vorbereitung (Projektantrag bewilligt) Juli 2020
Konzeption (Umsetzung beauftragt) August 2020
Umsetzung (Inbetriebnahme Modellregionen) August 2022
Projektabschluss Juni 2023
Projektleitung digital@soest.de
Alleinstellungsmerkmal – autonomes Fahren definiert die Rolle des Automobils neu
– Erhöhung der Sicherheit und Komfort beim Fahren
– Ressourceneinsparung/ressourcenschonendes Energiemanagement
Nutzen für alle Kommunen Pilotierung eines autonomen Fahrbetriebs mit On-Demand-Buchungssystemen im “ÖPNV” zur Erschließung des letzten Kilometers. Kommunen NRW-weit profitieren von der im Projekt angestrebten Geschäftsmodellentwicklung für die Realisierung autonomer Mobilität im ÖPNV in unterschiedlichen Regionen. Gleichzeitig werden die Möglichkeiten und Grenzen eines Betriebes für die Einbettung in die Landesaktivitäten zum autonomen Fahren benannt.
übertragbare/lizenzfreie Leistung Ein Konzept mit den Anforderungen an einen künftig autonomen Busbetrieb, der als eigenständiges Unternehmen oder als ergänzende Sparte beim ÖPNV-Anbieter betrieben wird, sowie mit den Anforderungen, die im Rahmen einer Nachnutzung von den Kommunen erfüllt werden müssen, wird zur Verfügung gestellt.

Folgende Anforderungsprofile werden bereitgestellt:
• Fahrzeug-Beschaffung
• Ressourcenschonendes Energiemanagement
• Kommunikationsinfrastruktur
• Digitale Betriebsführung
• Multimodales Fahrzeug-Anforderungsmanagement
Darüber hinaus werden die Möglichkeiten und Grenzen eines wirtschaftlichen Betriebs für die Einbettung in Landesaktivitäten zum autonomen Fahren benannt. Gleichzeitig werden die Möglichkeiten und Grenzen eines Betriebes für die Einbettung in die Landesaktivitäten zum autonomen Fahren benannt.

Beginn Übertragbarkeit Juni 2023
Kategorien
  • Mobilität
  • Energie und Klima
  • Autonomes Fahren
  • Intelligente Verkehrssteuerung
Zuwendungsempfänger
  • Iserlohn
  • Fachhochschule Südwestfalen
Modellregionen
  • Modellregion Soest
Projektwebseiten/-ergebnisse
Dokumente